Alustan tarkistus

Alustan tarkistus tehdään yleensä jokaisen huollon yhteydessä.

Nivelten tarkistus aloitetaan auton ollessa nostettuna keskikorkeudelle kokeilemalla jokaisesta renkaasta väljät kääntelemällä niitä joka suunnasta. Lopuksi pyöräytetään rengasta mahdollisen laakerivian varalta.

Seuraavaksi auto nostetaan ylös ja tehdään silmämääräinen tarkistus jossa tarkistetaan mm. mahdolliset ruostevauriot, iskunvaimentimien vuodot , jarrulevyjen -ja palojen kunto sekä jarruletkujen kunto. Myös jousien ehjyys tarkastetaan.

Alustan nivelten ja puslien tarkistukseen tarvitaan myös vääntörauta. Vääntöraudalla saa tunnusteltua ne nivelet jotka eivät tunnu renkaan kautta (hyvä myös varmistaa jo löydetyt väljyydet). Kallistuksen vakaaja on hyvä tarkistaa esim. ravistamalla sitä käsin.

  

                                                         Jarrut voi testata Dynolla.

 

 

Täristimellä voi testata iskarien kunnon.

 

 

Alustan nivelten ja puslien tarkistukseen tarvitaan vääntörauta. Vääntöraudalla saa tunnusteltua ne nivelet jotka eivät tunnu renkaan kautta.

 

levyjarrun huolto

Jarrujen huolto:

 

Jarrujen huolto aloitetaan irrottamalla rengas jonka jälkeen jarrusatula irrotetaan liukuputkissa olevilla muttereilla.

 

Seuraavaksi irrotetaan jarrukehto, samalla lähtee myös jarrulevy irti.

 

Sitten putsataan kaikki osat ruosteesta ja liasta, eli pyörän napa, jarrulevy, satula ja kehto. Puhdistamiseen hyviä työkaluja ovat hiomapaperi, teräsharja ja paineilmavinku.

 

Sitten voi putsata liukutapit jotka on jarrukehdossa kiinni, liukutapit puhdistetaan brake cleanerilla ja sen jälkeen niihin laitetaan asennusrasvaa tai kuparitahnaa.

Huollon jälkeen on jäljellä jarrujen kasaus:
1. levy paikalleen
2. jarrukehto kiinni
3. jarrupalat kiinni
4. jarrusatula kiinni

Kun Jarrut on kasattu,

Jarrusatula, kehto, liukutapit ja rengas pitää laittaa oikeaan momenttiin momenttiavaimella. Autokohtaiset momentit löytyy autodatasta.